Årtier på statsstøtte

Og stadig ikke klar til at stå på egne ben, sådan er det for Rederiet Norden, som netop har

offentliggjort overskuddet for 2022. Overskuddet, det største i Rederiets 151-årige

historie, er på 5,2 milliarder kr.

Det er selvfølgelig fint at forretningen går godt, men når man samtidig kun betaler 1,1 procent i skat,

skal årsresultatet ses i et noget andet lys.

Rederiet fremhæver selv at Tonnageskatteordningen er en del af deres forretningsmodel og at

en udtrædelse af ordningen vil betyde en engangs omkostning på et 3-cifret million beløb for Norden.

EU statsstøtteregler foreskriver, at støtte skal være midlertidig og i den sammenhæng burde DIS og

Tonnageskatteordning for længst være lagt i graven. Så må det gode kapitalistiske princip om at

lade falde, hvad ikke kan stå – gælde.

De økonomiske Vismænd har stort lige så længe som ordningerne har eksisteret talt imod dem.

Vismændene mener ikke at vi som samfund får tilstrækkeligt ud af den investering som

støtteordningerne er.

Når en virksomhed i et kapitalistisk samfund erkender, at deres forretningsmodel er baseret på

statsstøtte, er der noget galt.

Previous
Previous

Åbent samråd om danske rederiers indflydelse på forhandlingerne i OECD, Mærsks skatteniveau og tonnageskatteordningen. Den 16 marts 2023 klokken 14.

Next
Next

Medens vi venter på rederiernes regnskabstal for 2022